人类更新计划

　　，带着末末一起瞎混。

　　今年她带队参加核工业部年会，西北航校派出的一帮人跟着她混。

　　这也是她工作交接的一部分。

　　航校的技术团队在今年承担了一部分引擎测试的工作。

　　年会期间，她带着技术团队来做工作报告，和其他测试团队的人员见面，和研发组讨论下一步工作内容。同时，校内接手引擎测试工作的一位技术副校长也前来交接工作。事情不多，但头绪略有些杂乱。

　　对于航校来说，技术与培训，实际上是一体的。

　　新型引擎的研发，对于整个国家、甚至整个人类文明，都有着非凡的意义。因此，航校对于引擎测试工作的重视程度，并不亚于培训地外工作人员的主业。

　　事实上，航校的人员培训本就有两部分：优秀的地外工作人员；优秀的航天工程师。

　　一直以来，国内对地外人员的培训受限于各种客观条件，最顶尖的地外人员总是出自联合体，用于联合体。

　　在人口资源短缺的年代，在地面和近地空间站工作的航天工程师，比起到处乱飞的地外人员死亡率低多了。工程师活着更安全。

　　实际上，航天工程师的培训，才是国内各级航天学校的强项。陆军旗下的西北航校也不例外。

　　但是这样一来，航校水平的高低，就只能靠地外培训的水平，来拉开档次了。

　　由于新型聚变引擎，代表了下一代地外技术，因此对于任何有机会参与测试工作的天空单位来说，都是难得的机会。可遇而不可求。

　　担任引擎测试工作，对于西北航校来说，不存在技术水平和人手方面的障碍。相反，还可以借此良机，积累出一批适应下一代技术的航天工程师和地外人员。

　　工程师才是航天事业的真正基石；再强的地外工作人员，也得有设备，不能靠自己飘上天去。

　　一直以来，人口金贵的神州对联合体的态度，带有微妙的酸涩：虽然开发太空我的人手不大够，但你们都得用我的空舰，用我的船坞