第三十三章 冰火
逃生装置，胡虎就研究过私人飞机空难自救。
大海是空难救援最大的障碍，因此吴奇的私人飞机，一直沿着大陆沿海地区飞行，可以保障最大的安全。
要问风险系数最高的航空路线，大概就是跨海和穿越极地了……
湾流的航程还是太短了，中途需要停两次加油。
在加拿大一个不知名小机场加油后，飞机再次起飞划过一片旷野。
北美大地这种小机场很多，毕竟地广人稀的现状，让他们的基建偏向于飞机运输，甚至在美利坚的飞地阿拉斯加，常规交通就是单翼小飞机，开飞机坐飞机就像城市出租车一样常见。
这次危机以后，也许要再置办一架小型湾流？
也不知道空客和波音的私人飞机定制客户名单上，是不是又空出了几个位置？
集团下属的那些总裁们，就连紫金图书这种弟弟，都已经估值三十亿了，给他们提高一点待遇，出行由公司提供私人飞机服务……
除了打算购置新的私人飞机，公司的物流部门还涉足空运服务，国家开放了航空运输服务行业，民资一股脑的涌进了这个行业，不过民航运输是个大坑，吴奇从手机中小说得知，未来的出行主要交通工具是高铁，这种高速便利的出行方式，会成为人们出行的首选，也只有在西南这些地形限制下，才会有民运航空的市场。
而在民资大举进军航运的大势下，运量过剩已经成了必然的问题了。
而这时候，轮到快达物流出场。
这些民营航空公司的货运仓位都被快达物流以优惠价格吃进。
不是这些民营航空公司好说话，而是其他的快递公司没有这种财力！
四通一达已经运行多年，在网购行业发力后，生意也变得大有进展，不过远不像另一个时空夸张。
快达物流的超理念布局，以及超时代的经营思路，大大的挤压了其他几家的发展潜力。
如今的王伟，刚刚布局全广，就面临快达物流的全面竞争，不仅便宜的空运不见踪影，还要面临华南物流枢纽的压制，强势的压迫感让他看不见前途。
南国的物流公司们头头私下交流，在南方已经没有其他公司的市场，想要发育出一个堪比的快达物流的大型物流公司，也只有在快达物流势力空虚的北方才行。